Kleine oder große Inspektion, exakt nach Wartungsplan deines Herstellers — bei Meisterbetrieben, die deine Garantie nicht antasten.
Auf einen Blick
Eine Inspektion ist kein loses Bündel Reparaturen, sondern ein festes Programm aus Prüf- und Wartungspunkten, das dein Hersteller im Wartungsplan vorgibt — meist gestaffelt nach Kilometerstand oder Zeit. Sie hält den Motor gesund, sichert die Fahrsicherheit und ist Voraussetzung dafür, dass Garantie und Anschlussgarantie bestehen bleiben. Alle Partnerbetriebe von werkstatt.de arbeiten strikt nach diesem Herstellerprogramm — dokumentiert im digitalen Serviceheft.
Steht neben der Inspektion auch die HU/AU an? Viele Werkstätten kombinieren beides in einem Termin — das spart eine Anfahrt und oft ein paar Euro. Einen Überblick über alle weiteren Leistungen findest du in der Leistungsübersicht.
Checkliste
Vier Bereiche, ein Programm — so läuft eine vollständige Inspektion in der Werkstatt ab.
Umfang
Meist wechseln sich beide im Herstellerplan ab — grob im Jahresrhythmus.
| Position | Kleine Inspektion | Große Inspektion |
|---|---|---|
| Intervall | alle 15.000 km bzw. 1 Jahr | alle 30.000 km bzw. 2 Jahre |
| Ölwechsel | Motoröl & Ölfilter | Motoröl & Ölfilter |
| Filterwechsel | Luftfilter | Luft-, Innenraum- und Kraftstofffilter |
| Zündkerzen | — | bei Fälligkeit inklusive |
| Bremsflüssigkeit | Sichtprüfung | Wechsel alle 2 Jahre |
| Fahrwerk-Check | Sichtprüfung | Vermessung inkl. Achsgeometrie |
| Diagnose | Fehlerspeicher grob auslesen | vollständige Diagnose aller Steuergeräte |
| Dauer | 1–1,5 Std | 2,5–4 Std |
| Preis (Richtwert) | ab 89 € | ab 249 € |
Rechtlich abgesichert
Ja — solange die Inspektion fachgerecht nach Herstellervorgabe erfolgt. Seit der EU-Gruppenfreistellungsverordnung (GVO) dürfen freie Werkstätten Wartungsarbeiten während der Garantiezeit übernehmen, ohne dass Hersteller die Garantie deshalb kürzen oder verweigern dürfen. Der Hersteller darf lediglich verlangen, dass die Arbeiten dokumentiert und fachgerecht ausgeführt werden.
Jede Partnerwerkstatt trägt die Inspektion digital ins Serviceheft ein — rechtlich gleichwertig zum Stempel der Vertragswerkstatt und im Streitfall über die Buchungshistorie bei werkstatt.de nachweisbar.
Verwendet werden Originalteile oder Teile in Erstausrüsterqualität — also von denselben Zulieferern, die auch die Erstausstattung ab Werk liefern. Das reicht laut GVO für den Garantieerhalt vollständig aus.
Preisrichtwerte
Ø-Preise unserer Partnerbetriebe, inkl. Material und Arbeitszeit — regional abweichend.
| Fahrzeugklasse | Kleine Inspektion | Große Inspektion |
|---|---|---|
| Kleinwagen | 89–119 € | 219–279 € |
| Kompakt | 99–139 € | 249–319 € |
| Mittelklasse | 119–169 € | 289–379 € |
| Oberklasse | 159–219 € | 349–459 € |
| SUV | 139–189 € | 319–409 € |
| Transporter | 169–229 € | 359–469 € |
Kommt oft dazu
Diese Positionen tauchen bei der Inspektion regelmäßig zusätzlich auf, wenn ihr Intervall erreicht ist.
ab 49 €
alle 2 Jahre
ab 79 €
alle 60.000 km
ab 399 €
alle 90.000–120.000 km / 5–6 Jahre
ab 35 €
jährlich
ab 69 €
bei Fahrwerksarbeiten oder auffälligem Verschleiß
Je nach Herstellervorgabe meist einmal jährlich oder alle 15.000 bis 30.000 km — maßgeblich ist immer der Wartungsplan im Serviceheft deines Fahrzeugs.
Unsere Partnerbetriebe liegen im Schnitt 20 bis 35 % unter den Preisen von Vertragswerkstätten — bei gleicher Teilequalität und identischem Prüfumfang.
Nein. Die EU-Gruppenfreistellungsverordnung erlaubt Wartung bei freien Werkstätten während der Garantiezeit, solange nach Herstellervorgabe mit Originalteilen oder Teilen in Erstausrüsterqualität gearbeitet wird.
Wartung meint einzelne Positionen wie einen Ölwechsel. Die Inspektion ist das vollständige, vom Hersteller definierte Prüf- und Wartungsprogramm zu einem festen Kilometerstand oder Zeitpunkt.
Ja. Über die Werkstattsuche vergleichst du Festpreise und buchst deinen Wunschtermin direkt online.
Ja. Jede Inspektion wird digital im Serviceheft dokumentiert; auf Wunsch stempelt die Werkstatt zusätzlich das gedruckte Scheckheft.
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