Ein Portal, zwei Fahrtrichtungen: Autofahrer finden Festpreise statt Blindflug, Werkstätten finden Auslastung statt Leerstand. So ist werkstatt.de seit 2019 gewachsen — hier ist die Geschichte dahinter.
Warum es uns gibt
2019 war die Ausgangslage denkbar unübersichtlich: Wer einen Termin für Inspektion oder HU brauchte, rief reihum bei Werkstätten an, bekam mündliche Kostenschätzungen ohne Bindungswirkung und stand am Ende oft vor einer Rechnung, die mit dem Anruf wenig zu tun hatte. Vergleichsportale gab es zwar, doch sie endeten meist bei der Adresse und einer Telefonnummer — der eigentliche Prozess blieb Handarbeit.
Auf der anderen Seite der Hebebühne sah es nicht besser aus: Freie Werkstätten und Meisterbetriebe verbrachten Stunden am Telefon, um Anfragen zu qualifizieren, die am Ende doch nicht zum Termin führten. Kapazität blieb ungenutzt, während Vertragswerkstätten mit Markenbindung und Marketingbudget die Sichtbarkeit für sich beanspruchten. Gute Betriebe mit fairen Preisen fanden schlicht nicht genug Kundschaft, um das auszugleichen.
werkstatt.de wurde gegründet, um diese Lücke zu schließen — nicht als weiteres Bewertungsportal, sondern als Infrastruktur zwischen beiden Seiten: verbindliche Festpreise vor dem Auftrag, echte Terminslots statt Rückrufversprechen und eine Datenbasis, die Werkstätten hilft, ihre Auslastung zu planen statt zu hoffen. Aus dieser Idee ist in sechs Jahren ein Portal mit über 4.800 Partnerbetrieben geworden.
Zahlen zum Unternehmen
Unsere Geschichte
Acht Etappen auf der Strecke von der Gründungsidee bis zum bundesweiten Portal — angeordnet wie Kilometersteine am Fahrbahnrand.
Drei Gründer, eine Excel-Liste mit 40 Werkstätten und die Idee eines Festpreis-Marktplatzes.
Rollout in NRW, erste Buchungsstrecke live, noch komplett ohne App.
Expansion in alle 16 Bundesländer, Werkstatt-Cockpit Version 1 geht live.
Marke von 1.000 aktiven Werkstätten erreicht, erste DMS-Schnittstelle live.
Verbindliche Preiszusage vor Auftragserteilung wird zum Kernversprechen des Portals.
Hochvolt-zertifizierte Betriebe werden gesondert kennzeichenbar, Kostenrechner startet.
Team wächst auf drei Standorte, Qualitätssicherung wird als eigenes Team aufgebaut.
werkstatt.de heute: bundesweit, DSGVO-konform gehostet, 4.812 geprüfte Partnerbetriebe.
Wofür wir stehen
Ein Angebot ist erst ein Angebot, wenn es verbindlich ist. Bei uns steht der Preis fest, bevor das Fahrzeug auf die Hebebühne kommt — nicht erst auf der Rechnung.
Wir verdienen an der Vermittlung, nicht am Ersatzteil. So bleibt der Anreiz, unnötige Teile zu verbauen, außerhalb unseres Geschäftsmodells.
Nur wer nachweislich einen Termin über das Portal wahrgenommen hat, darf bewerten. Gekaufte oder erfundene Sterne gibt es bei uns nicht.
Nach dem ersten Termin gehört die Kundenbeziehung der Werkstatt. Wir stellen keine Wiederholungsgebühren für Stammkunden in Rechnung.
Alle Systeme laufen auf Servern in Frankfurt, betrieben nach deutschem und europäischem Datenschutzrecht. Details dazu stehen in unserer Datenschutzerklärung.
Wie wir Geld verdienen
Für Autofahrer ist werkstatt.de dauerhaft kostenlos — Suche, Preisvergleich und Terminbuchung kosten nichts, egal wie oft sie genutzt werden. Bezahlt wird ausschließlich die Werkstattleistung selbst, direkt vor Ort zum vorher bestätigten Festpreis.
Unser Geld verdienen wir auf der anderen Seite: Werkstätten zahlen eine monatliche Paketgebühr für Sichtbarkeit, Kalenderanbindung und Buchungsvolumen. Es gibt keine Provision auf einzelne Aufträge und keinen Aufschlag auf Ersatzteile — der Preis für den Betrieb ist planbar, unabhängig davon, wie viele Kunden im jeweiligen Monat tatsächlich kommen.
Die genauen Pakete, Preise und Leistungsumfänge stehen transparent auf unserer Preisseite. Wer testen möchte, kann das monatlich kündbar tun — Bindung entsteht bei uns über Ergebnisse, nicht über Vertragslaufzeiten.
Umsatzquellen
Das Team
Ein kleiner Ausschnitt aus den 84 Menschen, die werkstatt.de täglich am Laufen halten.
Geschäftsführung (CEO)
Ehemals Unternehmensberaterin mit Schwerpunkt Automotive, seit der Gründung dabei.
Geschäftsführung (CFO)
Kam 2020 aus dem Controlling eines Autohaus-Verbunds, verantwortet Finanzen und Recht.
Technik (CTO)
Baute das erste Buchungssystem 2019 mit auf, verantwortet heute die gesamte Plattform.
Technik, Head of Engineering
Verantwortet das Werkstatt-Cockpit und die DMS-Schnittstellen für Partnerbetriebe.
Leitung Partnerbetreuung
War selbst zwölf Jahre Serviceberaterin, kennt die Werkstatt-Seite aus erster Hand.
Partnerbetreuung Außendienst
Betreut Werkstätten in NRW und Niedersachsen vor Ort, oft mehr auf der Straße als im Büro.
Qualitätssicherung, Kfz-Meister
Prüft neue Partnerbetriebe vor Ort und führt Qualitätsgespräche bei Auffälligkeiten.
Redaktionsleitung
Verantwortet Ratgeber und Leistungsseiten, vormals Fachjournalistin für Kfz-Technik.
Beirat & Partner
Ein unabhängiger Beirat aus Handwerksorganisationen und Prüfstellen begleitet unsere Qualitätsstandards und die Weiterentwicklung der Festpreisgarantie.
Handwerkskammer Köln
Beratung zu Ausbildungsstandards und Meisterqualifikation
Kfz-Innung Rheinland
Fachliche Abstimmung zu Werkstattprozessen
Kfz-Innung München-Süd
Regionale Qualitätsstandards für den süddeutschen Raum
Prüfverbund Rhein-Ruhr e. V.
Unabhängige Prüforganisation für HU/AU-Partnerbetriebe
Landesverband Karosserie- & Fahrzeugtechnik NRW
Fachbeirat für Karosserie- und Lackierbetriebe
Bundesverband Werkstattdigitalisierung
Austausch zu Schnittstellenstandards und DMS-Integration
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